兒童坐副駕駛4歲以下必須使用安全座椅

如果你注意觀察，高速路上有不少家長(zhǎng)都是抱著幼小的孩子，坐在副駕上。

今后，這種行為在山東將被禁止。山東省人大常委會(huì)近日修改《山東省高速公路交通安全條例》，新增了對(duì)4周歲及以下兒童、未滿12周歲未成年人乘車上高速方面的規(guī)定。新條例將從今年8月1日起正式施行。

使用率不到歐美的六分之一

根據(jù)新條例，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路行駛，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶;駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M12周歲未成年人乘坐在副駕駛位置;未滿4周歲的兒童乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。

在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，強(qiáng)制使用兒童安全座椅早已立法規(guī)范，部分國(guó)家的兒童安全座椅使用率甚至超過90%，比如美國(guó)法律規(guī)定了兒童乘車時(shí)要使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違例者會(huì)被罰款100-300美元;而加拿大的更具體，規(guī)定體重在18公斤以下的兒童，乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅，違例者也會(huì)被罰款。

在中國(guó)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)兒童安全座椅的使用率僅為16.3%，兒童交通事故發(fā)生率和死亡率遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家。

在全國(guó)范圍內(nèi)，目前僅有上海、山東兩地制定了兒童安全座椅強(qiáng)制使用的規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)在兒童安全座椅立法保護(hù)方面的欠缺，導(dǎo)致兒童安全座椅很難“落地”。

安全氣囊的沖擊力能將西瓜擊碎

除了缺乏相關(guān)法規(guī)，兒童安全座椅使用率低的另一個(gè)原因是父母沒有意識(shí)到其重要性。

很多家長(zhǎng)認(rèn)為，孩子坐在副駕便于照看、更安全，這其實(shí)是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。在交通事故中，車輛近頭沖撞是最嚴(yán)重也最常發(fā)生的，前排乘客的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)大于后排。另外，前排靠近安全氣囊，一旦發(fā)生事故，氣囊打開時(shí)產(chǎn)生的沖擊力能將氣囊旁的西瓜炸得粉碎，對(duì)兒童身體所產(chǎn)生的沖撞力可想而知。有研究表明，如果兒童坐在后排，無(wú)論汽車是否有氣囊，致命傷都會(huì)減少三分之一。

很多家長(zhǎng)帶嬰幼兒出門，習(xí)慣把孩子抱在懷里。實(shí)驗(yàn)顯示，當(dāng)汽車以時(shí)速56公里行駛緊急剎車時(shí)，成人抱住一個(gè)12公斤重的兒童需要150公斤的力量，如果此時(shí)兒童沒有適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)措施，必將從成人的懷抱中飛出去，造成慘劇。

質(zhì)量和價(jià)格等也是影響家長(zhǎng)是否愿意使用兒童安全座椅的因素之一。

由于長(zhǎng)期缺乏認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)當(dāng)前兒童安全座椅市場(chǎng)可以說是魚龍混雜、質(zhì)量參差不齊。

打開淘寶網(wǎng)，輸入“兒童安全座椅”，可以搜索到近千條結(jié)果，價(jià)格最便宜的只有幾十元，中等的一到兩千元，貴的可以達(dá)到五六千元，有些讓人眼暈。

目前，德國(guó)等歐美品牌的安全座椅最受家長(zhǎng)歡迎，但價(jià)格普遍虛高。北京蘇女士前一段時(shí)間幫孩子海淘了一個(gè)安全座椅，這款適用于9個(gè)月到12歲孩子的安全座椅，網(wǎng)購(gòu)價(jià)120歐元(相當(dāng)于1021元人民幣)，可從德國(guó)郵寄過來(lái)。但同款這個(gè)安全座椅，到了離家門口不遠(yuǎn)的大商場(chǎng)里就變成3000多元一個(gè)，有個(gè)特價(jià)次品還得1999元。

嬰方喜母嬰用品連鎖店總經(jīng)理彭碩介紹，國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)兒童安全座椅的廠商基本上都是從給國(guó)外做代工開始的，包括一些浙江、江蘇的生產(chǎn)廠家，除了個(gè)別幾家有研發(fā)能力外，其他的都沒有什么自主設(shè)計(jì)能力。

一位淘寶商家說，他們的品牌是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家通過歐盟碰撞試驗(yàn)的，因?yàn)榕鲎苍囼?yàn)成本很高，對(duì)設(shè)計(jì)要求也很嚴(yán)苛，再加之國(guó)內(nèi)之前長(zhǎng)期缺乏標(biāo)準(zhǔn)，因此一些廠商就采取模仿手段，外形很好，但實(shí)際上很多環(huán)節(jié)不達(dá)標(biāo)，“仿造出來(lái)的東西是通不過碰撞試驗(yàn)的，只有設(shè)計(jì)人員才知道哪個(gè)地方是承重的，不是簡(jiǎn)單根據(jù)模具弄出來(lái)就能通過碰撞試驗(yàn)的”。

面對(duì)國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的尷尬處境，不少汽車專家建議，除了要制定一個(gè)兒童安全座椅強(qiáng)制使用的全國(guó)性法規(guī)，當(dāng)務(wù)之急就是兒童座椅生產(chǎn)行業(yè)，也要制定一個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

（責(zé)任編輯：zxwq）