對于老年人來說，出行乘坐合適的交通工具可以保障人身安全。近年來，不少老人愛上老年代步車，這種工具真的安全嗎？時下，由于多數(shù)老人沒有駕照，為了方便，不少老人就將目光投向了代步車、三輪車，但這究竟是不是最適合老人的出行方式？為了接送外孫女上幼兒園，家住北京市豐臺區(qū)的丁阿姨剛花3萬多元買了一輛老年代步車。
不用搖號，不用駕照，還不用等紅綠燈，三四站地的距離，10分鐘就到，丁阿姨覺得很方便。她注意到小區(qū)里這樣的代步車越來越多，基本上都是加了一個塑料殼的電動四輪車。
可最近，丁阿姨在小區(qū)門口目睹了一場車禍：一輛代步車被轉(zhuǎn)彎的機動車一碰，立刻飛了出去，車?yán)锏某丝腿渴芰藗?。如果是兩輛機動車相碰，絕不會這么嚴(yán)重。這讓丁阿姨不禁擔(dān)心起來，老年代步車真的安全嗎？
老年代步車安全測試：32公里時速碰撞可致大出血
近期，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對幾款國內(nèi)大品牌的老人代步車做了安全性碰撞試驗。試驗結(jié)果讓人心驚，某牌子的代步車在碰撞過程中座椅與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導(dǎo)致乘車人員大失血。試驗的碰撞速度只設(shè)定為每小時32公里，低于大部分代步車在現(xiàn)實中的行駛速度。碰撞也只測試了代步車行駛中正面撞擊前方壁障的情況，沒有考慮在城市交通中與速度更快、質(zhì)量更重的機動車發(fā)生碰撞事故的情況。換句話說，如果代步車在實際行駛中發(fā)生交通事故，后果可能比碰撞測試還要“大出血”。
早在2013年，中消協(xié)就發(fā)布消費警示《老年代步車存在嚴(yán)重安全隱患》，建議查處遏制老年代步車。但是近年來，代步車不僅沒有退出市場，使用地區(qū)、人群、數(shù)量反而不斷擴大，給交通安全帶來嚴(yán)重隱患。
嚴(yán)格來講，老年代步車不能上路，不能載人。因為許多老年代步三輪車的時速早已達到了《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定的時速20公里以上50公里以下。雖然不少老人仍認(rèn)為自己的代步三輪車屬于非機動車、電動車，但其實達到這一標(biāo)準(zhǔn)即算作機動車。要按照機動車算，駕駛老年代步車的老人大多沒有機動車駕駛證，車輛也沒有行駛證照，所以根本就不能在道路上行駛。
子女莫把代步車“孝敬”父母
目前不少子女購買代步車送給老人“盡孝心”的情況，事實上市場上有的代步車價格已趕超微型汽車，但在安全防護措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面非常落后，容易發(fā)生安全事故。消費者在駕駛過程中出現(xiàn)交通事故，不僅造成人身傷害和財產(chǎn)損失，也將被追究刑事責(zé)任。子女最好不要把代步車當(dāng)作禮物送給老人。老年人身體情況不如年輕人，反應(yīng)較慢，更易受傷，這看似孝順的舉動實則把父母置于危險境地。
老人出行哪種方式最安全？優(yōu)先選擇公交車
老人選擇什么樣的出行方式更安全？隨著年齡增長，老年人身體各項生理機能都在退化，出行最好優(yōu)先考慮公交、地鐵等公共交通工具。
老年人自己駕駛車輛并不可取，因為老年人反應(yīng)較慢，很難應(yīng)對道路上的突發(fā)狀況。加之代步車、三輪車等車輛的生產(chǎn)廠家大多不正規(guī)，如未達到安全標(biāo)準(zhǔn)，對老人來說則又少了一重安全保障。如果老人執(zhí)意要騎，最好有親屬陪同，或由親屬駕車帶老人出行。
為確保安全，駕駛代步車出行的老人，請依法依規(guī)行駛，嚴(yán)格將速度控制在10公里/小時以下的低時速；不要進入機動車道、車流量大的街道。同時，提早預(yù)防避免與機動車、其他非機動車及行人搶道。
比禁止代步車更重要的是完善相關(guān)法律法規(guī)。最好能將代步車、助力車這類車輛作為特殊管理車型，盡早統(tǒng)一此類車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)化提升其安全性。
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