在人們的印象中，出行選擇郵輪好像不是很多，但其實，國外幾家世界郵輪企業(yè)都很看好中國市場。日媒稱，美國皇家加勒比和嘉年華等世界游輪企業(yè)看好中國市場的增長潛力，正在向黃海輸送豪華客船。它們專門針對中國市場提供商品，通過轉(zhuǎn)變中國游客“郵輪只是交通工具”的意識，謀求擴(kuò)大市場。
據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》7月17日報道，配備室內(nèi)跳傘、機(jī)器人酒吧的皇家加勒比公司最先進(jìn)大型郵輪客船“海洋贊禮號”5月抵達(dá)母港天津，開始為夏季航行做準(zhǔn)備。甲板上擺放著巨大的熊貓母子藝術(shù)作品。
報道稱，從用餐到娛樂活動，船上提供的所有服務(wù)無不迎合了中國人的口味。皇家加勒比公司總裁亞當(dāng)·格爾斯坦表示：“早餐有粥，午餐和晚餐吃海鮮，乘客能品嘗到地道的中國風(fēng)味。”
購物是公司重點打造的領(lǐng)域之一，中國人在船內(nèi)店鋪的購物花費(fèi)是其他國家的兩三倍。船內(nèi)娛樂方面，在其他國家，郵輪上提供的是百老匯風(fēng)格的表演，而在中國，則換成了頗受中國人歡迎的曲子和人物。
報道稱，與皇家加勒比公司展開競爭的上海天海郵輪公司運(yùn)營的“新世紀(jì)號”，舉辦過音樂大賽和選美活動。該公司首席執(zhí)行官（CEO）莫付生指出：“每家公司都在研究中國市場的需求，并作出安排。”報道稱，中國游客的最大特點是幾代人一起旅行。莫付生說：“他們家庭觀念非常強(qiáng)，喜歡將大把時間花在陪伴家人上。”
家住北京57歲的劉晶（音）早上7點起床，照顧84歲的母親和2歲的孫子吃完飯后，陪孫子在玩具區(qū)玩耍；吃過午飯后午休一會，傍晚再看一會電視。這就是她一天的生活。對于熱衷于照看孫子的中國退休人員來說，這種光景并不稀奇。劉晶他們一家乘坐的是意大利豪華郵輪“歌詩達(dá)大西洋”號。該船從游泳池到麻將、表演，各種娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。但劉晶說：“我沒有時間玩那些東西。我與丈夫、孫子、母親一起從天津港口乘船。放眼船內(nèi)，凈是像我這樣帶孩子的中老年人。”
報道稱，海外郵輪公司一方面要應(yīng)對中國乘客這種獨(dú)特的需求，另一方面還要面臨中國企業(yè)建造國產(chǎn)大型郵輪的壓力。中國在線旅游預(yù)約企業(yè)途牛公司CEO于敦德認(rèn)為，在吸引中國乘客方面，對中國消費(fèi)者喜好變化比較敏感的當(dāng)?shù)剜]輪公司會更加有利。
報道稱，中國郵輪公司和造船公司等也加入到大型郵輪市場。根據(jù)2月簽署的備忘錄，中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下上海外高橋造船廠將聯(lián)合意大利芬坎蒂尼船廠，建造兩艘面向中國市場的郵輪。第一艘預(yù)計于2023年竣工，容納4000人。中國郵輪旅客5年時間里增長了9倍，2016年達(dá)到約200萬人。據(jù)政府預(yù)測，到2020年，該數(shù)字將增至450萬人。
不過，對于國內(nèi)外的郵輪公司來說，中國周邊海域的地緣政治風(fēng)險正在增大?；始壹永毡群图文耆A兩家郵輪公司3月因中韓圍繞“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)部署問題的緊張關(guān)系，中止了從中國出發(fā)的郵輪?？宽n國。
報道稱，盡管存在這種風(fēng)險，但郵輪行業(yè)仍然表現(xiàn)出了擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的意愿。已經(jīng)有郵輪公司將目光轉(zhuǎn)向了未開拓市場。那就是因增設(shè)機(jī)場和高速公路而越來越便利的中國內(nèi)陸城市。于敦德預(yù)測稱：“如果能將市場擴(kuò)大至內(nèi)陸城市，郵輪乘客將增至幾千萬人。”
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